對于有色金屬來說，2017年是值得紀(jì)念的一年，受供給側(cè)改革和采暖季限產(chǎn)影響，電解鋁行業(yè)受到了很大的沖擊，清理整頓違規(guī)產(chǎn)能、嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能、減產(chǎn)停產(chǎn)等一系列措施的實行，使銅鎳的價格大漲，特別是鋁型材價格屢創(chuàng)新高。

2016年下半年的時候，滬鋁期貨的價格就一直呈上升趨勢，到了2017年年初，得力于供給側(cè)改革，滬鋁主力維持在14500元/噸左右，隨著改革的進(jìn)一步推進(jìn)，違規(guī)產(chǎn)能受到政策的限制，鋁價上升到了16000元/噸，鋁型材價格開始大幅上漲。

采暖季限產(chǎn)政策還在繼續(xù)，滬鋁期貨價格一度飚升到了17400元/噸，鋁型材價格也居高不下。但是到了11月15日采暖季的正式到來，根據(jù)市場調(diào)查，采暖季限產(chǎn)的結(jié)果并不及預(yù)期，下游需求的進(jìn)一步減弱，加上之前的大量庫存量，鋁價下跌到了14100元/噸，又回到了今年的起點。

據(jù)有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，從供給側(cè)改革實施開始，有色行業(yè)的固定資產(chǎn)投資水平呈持續(xù)下降趨勢，到了2015年下半年甚至呈負(fù)增長狀態(tài)，到了2017年年底更是到了-21.3%的增長，大量減少資金的投入，讓有色金屬的產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加平衡，鋁型材價格得到了理性回歸，預(yù)計在5年之內(nèi)，有色金屬的價格只會漲，不會跌。

很多業(yè)內(nèi)人士都料定2018年的鎳價上漲會成定局，一致認(rèn)為投資有色金屬，看好鎳漲買入，盡管當(dāng)前由于房地產(chǎn)行業(yè)的需求下降，鎳價暫時上漲緩慢，但是等到地產(chǎn)行業(yè)開工后，政府對新能源汽車的補貼政策落實，鋁型材價格會有起色，市場對鎳的需求也會大量上升，到時鎳價也會隨著上漲，整個明年鎳價下降的可能性不大，可適當(dāng)理性投資。　

隨著新能源汽車猛烈的發(fā)展態(tài)勢，市場對有色金屬的需求將會逐步上升，對銅、鎳、鋁型材等的應(yīng)用更加升級，據(jù)初步預(yù)算，對銅的消費量將增長10萬噸左右，由于續(xù)航能力的提升，對電池的要求會更加提升，電池中鈷的價格是很高的，所以要進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，將鎳的用量在原來的基礎(chǔ)上提高了60%，大大推動了對鎳的消費需求。　

2017年已經(jīng)過去，2018年剛剛開始，在環(huán)保政策不放松的政策保護(hù)下，新能源汽車行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)等各個行業(yè)進(jìn)入暖季，對銅、鎳、鋁型材等材料的需求會更一步提升，有色金屬會迎來充滿色彩的花期。