汽車行業(yè)輕量化進(jìn)程逐漸加速，2015年汽車制造行業(yè)輕量化市場(chǎng)逐漸啟動(dòng)，政府針對(duì)汽車制造實(shí)現(xiàn)輕量化節(jié)能減排的方面提供實(shí)質(zhì)性補(bǔ)助政策，從而也可見(jiàn)我國(guó)對(duì)于實(shí)現(xiàn)汽車鍵能減排輕量化的發(fā)展進(jìn)程開(kāi)始提速；新能源汽車的投入使用標(biāo)志著汽車制造行業(yè)輕量化發(fā)展進(jìn)程逐步落實(shí)，業(yè)標(biāo)志著我國(guó)汽車制造行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)的開(kāi)始。

汽車輕量化首先要減輕汽車自重，減少燃耗或利用天然氣/電力能源取代，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展策略；減輕汽車自重首先要考慮車身及零部件材質(zhì)的優(yōu)化提升；目前我國(guó)在逐漸利用鋁鎂合金型材取代鋼結(jié)構(gòu)；鋁型材深加工產(chǎn)品種類更趨多元化，特別是在交通運(yùn)輸應(yīng)用取得突破。其中新能源汽車及客車的鋁制零部件產(chǎn)品在深加工產(chǎn)品中的占比正逐步提高。據(jù)悉，遼寧中旺集團(tuán)在新能源全鋁純電動(dòng)車的整車設(shè)計(jì)、鋁合金電池框架一體化集成設(shè)計(jì)等方面取得重要突破，正與國(guó)內(nèi)知名客車及汽車制造商展開(kāi)技術(shù)合作，共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新能源全鋁客車及電動(dòng)車。

在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，交通運(yùn)輸輕量化需求增加，加上中國(guó)政府大力提倡產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端鋁合金產(chǎn)品的需求仍然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)2015年開(kāi)始逐步加快，2016年就已經(jīng)取得顯著成效，短短兩年時(shí)間內(nèi)鋁鎂合金型材在汽車制造行業(yè)就已經(jīng)體現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)，但由于行業(yè)技術(shù)能力的制約，制約了行業(yè)在新趨勢(shì)下多元化發(fā)展的進(jìn)程。

汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)為鋁型材行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇，將鋁鎂合金型材產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)最大化，充分展示出鋁合金型材在汽車制造領(lǐng)域多元化的優(yōu)勢(shì)，從而也充分體現(xiàn)出鋁合金型材是我國(guó)未來(lái)工業(yè)發(fā)展中一大亮點(diǎn)；但就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)工業(yè)鋁型材行業(yè)無(wú)論是在技術(shù)領(lǐng)域，行業(yè)態(tài)勢(shì)以及發(fā)展?fàn)顩r來(lái)分析，呈碎片化發(fā)展趨勢(shì)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)管控，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，但在工業(yè)4.0以及中國(guó)制造2025的大趨勢(shì)下，鋁型材行業(yè)格局將會(huì)重新洗牌，一些中小企業(yè)將被行業(yè)所淘汰或兼并。