2015年我國運(yùn)輸用工業(yè)鋁型材的市場增幅非常之快，高速列車、汽車、城市輕軌、飛機(jī)制
造、船舶以及集裝箱等工業(yè)鋁型材的應(yīng)用持續(xù)增長，目前已經(jīng)占據(jù)全國鋁型材消耗量的三
分之一，自2015年汽車制造鋁型材消耗量尤為突出，更加引起人們的注意！
多年以來我國一直致力于開發(fā)安全可靠而且節(jié)能環(huán)保的輕量化汽車，汽車的輕量化目標(biāo)可
實(shí)現(xiàn)高速、安全、環(huán)保、舒適的最佳性能。鋁型材代替汽車制造傳統(tǒng)耗材可以使汽車整體
重量減輕35%左右，轎車鋁型材車身要比原鋼材料重量減輕40%以上，這樣就大大減少汽
車的自身耗能。
汽車輕量化的需求使得工業(yè)鋁型材市場需求面臨一個更加廣闊的的市場空間，據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計(jì)
報(bào)告顯示，汽車鋁化在未來發(fā)展可達(dá)到40%左右。
輕量化汽車開發(fā)鋁型材使用主要集中在3各方面，第一就是車身、車架全鋁化及重型工業(yè)
鋁型材的開發(fā)應(yīng)用，第二車門鋼結(jié)構(gòu)全鋁化，第三是轉(zhuǎn)動部分部件全鋁化。
我國汽車鋁型材的應(yīng)用與國外相比無論是從技術(shù)還是使用量都低于國際水平，其中起主導(dǎo)
作用的還是由于國內(nèi)技術(shù)水平的差距。隨著世界汽車輕量化節(jié)能環(huán)保進(jìn)程的加快，特別是
我國加入WTO之后，汽車市場國際化競爭日益加大，國內(nèi)汽車要達(dá)到國際水平汽車耗材鋁
化是必然的，這就意味著我國工業(yè)鋁型材的市場空間非常廣闊。