隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，工業(yè)鋁型材作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流原料，需求量持續(xù)飆升
，整體技術(shù)實(shí)力的不斷提升，在國(guó)際工業(yè)鋁型材市場(chǎng)的影響力也得以提升。
我國(guó)工業(yè)鋁型材與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定的差距，主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸行業(yè)以及機(jī)
械制造和電力行業(yè)等，由于我國(guó)工業(yè)鋁型材技術(shù)相對(duì)于國(guó)際水平還有很多不足之處，型
材使用量在技術(shù)要求較高的工業(yè)制造中還有很大發(fā)展空間。
首先交通運(yùn)輸體現(xiàn)在鐵路和有軌列車
國(guó)際運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)是高效、節(jié)能、安全舒適、環(huán)保，但是高檔客車對(duì)于車身輕化、密封
性、抗腐蝕性、外觀的要求都非常之高！所以我國(guó)工業(yè)鋁型材技術(shù)還有待提高，而且在
短時(shí)間內(nèi)提升非常艱難！
其次是電力行業(yè)用材
目前我國(guó)電力行業(yè)正處于建設(shè)高峰時(shí)代，每年新增裝機(jī)容量可達(dá)8000萬(wàn)KW-1億KW
然后是汽車用材以及船舶工業(yè)建造
隨著我國(guó)汽車制造行業(yè)的快速發(fā)展，2010年汽車總產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛，使用工業(yè)鋁型材
平均每輛車用鋁127KG，總消耗量高出美國(guó)26%，成為世界汽車用鋁大國(guó)，而且汽車制造
一直追求節(jié)能環(huán)保，以及車身輕量化，這就為工業(yè)鋁型材創(chuàng)造了一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)空
間。
船舶制造工業(yè)從六十年代初期中國(guó)就開(kāi)始研究高速鋁制艦船研究，改革開(kāi)放之后技術(shù)成
果迅速轉(zhuǎn)向民用，推動(dòng)中國(guó)水上運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各類鋁制運(yùn)輸船
已經(jīng)銷往世界各地，目前中國(guó)造船業(yè)已畏懼世界首位，所以工業(yè)鋁型材在造船工業(yè)使用
空間中占很大比重，也是工業(yè)鋁型材發(fā)展的另一大空間市場(chǎng)。